kelemahan kancing gir motor gl
Sebelumnya pernah SF bahas soal penyakit honda tiger, sekarang saya bahas penyakit motor laki honda GL-series mulai CB sampai tiger skalian share pengalaman . Kelemahannya ada di pengunci gir belakang model klem/kancingan. Saat dulu SF mengendarai Honda GL max selama 5 tahunan, pernah mengalami kejadian tak mengenakkan, yang pertama gir lepas saat turing ke trenggalek penyebabnya alur kancing gir terkikis sehingga kancingan gir terlepas, masih untung dekat bengkel kecil yang bisa mensiasati dengan cara memperdalam alur kancingan gir dan mengganti kancingan yang lebih kecil ( kalo ga salah milik cb atau gl 100). Pas disurabaya boss gir tepaksa ane las diral, dan dibuatkan alur kancingan baru. Tapi setahun kemudian kejadian ga mengenakkan terjadi lagi. Parahnya kali ini SF hampir dihajar motor dari belakang. Saat melaju dikecepatan 60 kpj an tiba-tiba gir lepas kembali, nah apesnya rantai langsung terjepit diantara arm dan gir, roda langsung terkunci. Bahkan as roda sebelah kiri sampai lepas dari arm. Pas dibelakang ane ada sebuah motor yang ikut ngerem mendadak sampai selip-selip, hampir ane ditabraknya.
Kejadian lain dialami oleh tiger ane, waktu balik turing Jogja -Surabaya. Gejala gir goyang ane rasa saat di tulungagung (lewat jalur selatan), karena takut terjadi hal yang tak diinginkan, boncengerku terpaksa pindah nebeng rekan lain. Sampai di Surabaya segera mampir bengkel deket rumah, dan kondisi saat itu alur kancingan gir hanya tersisa kurang dari 1 mm dari bibir boss roda. Karena takut terulang kejadian pada GL ane, velg terpaksa ganti total. Lumayan sekalian buat alasan ke bini ganti velg dan ban lebar 17″ Sekarang jadi agak trauma dan lebih rajin periksa gir belakang. Kalau sedikit saja goyang, segera ane ganti karet bossnya. Honda wajib memperbaiki kelemahan ini pada motor sportnya. Kalo motor sport barunya honda apa masih pakai model kancingan gini ya(NMP dan CBR) ?
Kejadian lain dialami oleh tiger ane, waktu balik turing Jogja -Surabaya. Gejala gir goyang ane rasa saat di tulungagung (lewat jalur selatan), karena takut terjadi hal yang tak diinginkan, boncengerku terpaksa pindah nebeng rekan lain. Sampai di Surabaya segera mampir bengkel deket rumah, dan kondisi saat itu alur kancingan gir hanya tersisa kurang dari 1 mm dari bibir boss roda. Karena takut terulang kejadian pada GL ane, velg terpaksa ganti total. Lumayan sekalian buat alasan ke bini ganti velg dan ban lebar 17″ Sekarang jadi agak trauma dan lebih rajin periksa gir belakang. Kalau sedikit saja goyang, segera ane ganti karet bossnya. Honda wajib memperbaiki kelemahan ini pada motor sportnya. Kalo motor sport barunya honda apa masih pakai model kancingan gini ya(NMP dan CBR) ?
sumber :http://smartf41z.com/2011/12/08/penyakit-lain-honda-gl-series-kancingan-gir/
Tidak ada komentar:
Posting Komentar